新疆575项目

发布日期：2021-07-04

新疆G575项目简介：

新疆G575线巴哈公路土建三标路线起止桩号K20+579~K41+200,全长20.621Km，项目合同额9.46亿。项目共有涵洞、通道合计61道；路基填方247.95万方，挖方125方。特大桥1座，大桥15座，中桥8座，桥梁总长7.091km，占路线全长的34.39%，其中葫芦沟特大桥全长2563米，是项目的控制性工程。项目高墩73根，预制梁2300余片。

现阶段在桥梁建设工程建设中存在的问题：

1. 大型预制构件在预制过程中质量难以精确控制

2. 大量的预制构件在精确拼装定位时较为繁琐

3. 无法追踪每个预制构件的初期表观状态

4. 无法将表观与内力相结合分析其初期缺陷原因

5. 缺少初期结构性数据的存储与分析和信息化管理

6. 施工信息化管理水平低

7. 桥梁施工过程信息与运行管养脱节

8. 难以开展全生命周期的桥梁管控

项目成果：

创新点：基于IOT与BIM的桥梁施工质量控制技术

• BIM技术

• IOT技术   

• 现实捕捉技术

全参数化BIM模型在项目中的作用：

• 全桥构件数量多，尺寸数据变化大，逐一建模任务量大，采用参数化桥墩及预制梁，实现快速建模，方便调模

• 模型体量大，传统建模工作量大，耗时长。dynamo参数化模型，建模快、节约时间、节省人力，调模方便，实现全桥参数化，构件尺寸均可调整

• 桥梁构件编码信息载体

物联网技术（IOT）：

在设计阶段对BIM模型构建进行统一编码并储存在RFID标签上，进入施工阶段时，将RFID标签附在构件上。在物流运输过程中进行实时监控,将RFID技术在物流领域的成熟技术运用到工程实际中。